机油泵的请求及型号分类与布局特色
来历:hychomel.com 宣布时候:2014-10-17 10:43
  机油泵又称齿轮油泵,是燃油体系中最首要的一个部件。机油泵的服从是进步燃油压力,并按照柴油机工况的请求,将必然量的燃油在精确时候内喷入熄灭室。
  对机油泵的请求是:
  (1)机油泵的供油量应知足柴油机在各类工况下的须要,即负荷大时供油量增加:负荷小时供油量削减。同时还要保障对各缸的供油量应相称。
  (2)按照柴油机的请求,机油泵要保障各缸的供油起头时辰不异,即各缸供油提早角分歧,还应保障供油持续时候不异,并且供油应缓慢起头,停油要敏捷爽利,防止滴油景象。
  (3)按照熄灭室情势和夹杂气构成的方式差别,机油泵必须向喷油器供给压力充足的燃油,以保障杰出的雾化品质。
  机油泵按其全体布局可分为单体泵和分解泵(全体泵)。
  1、单体泵
  单体泵首要由一个柱塞和柱塞套构成,自身不带凸轮轴,有的乃至不带滚轮传动部件。因为这类单体泵便于安排在接近气缸盖的部位,使高压油管大大延长,今朝利用在缸径为200mm以上的大功率中、低速柴油机上。
  2、分解泵
  分解泵是在统一泵体内装置与气缸数不异的柱塞偶件,每缸一组喷油元件,由泵体内凸轮轴的各对应凸轮驱动。
  现将全体机油泵中,掏出一个泵组加以申明。
  它的首要整机有:凸轮轴,滚轮体,柱塞和柱塞套,柱塞弹簧,动弹套与齿圈,出油阀与阀座和压紧管接等。柱塞套与柱塞是机油泵中一对首要紧密偶件,它们颠末细心的加工,相互研配,其直径空隙只要0.001-0.003mm,这对整机只能成对改换,不得零丁更调。
  柱塞套上有两个孔,使柱塞套内腔与油道雷同,右侧油孔处有纵向槽,此中伸入螺钉,使柱塞套牢固在泵体内不得动弹。
  柱塞的上部有一环形槽,它以纵向槽与柱塞上端面雷同。螺旋斜边从纵向槽起头,用以调理供油量。柱塞下部有两个凸肩和凸缘。柱塞凸肩插在动弹套的暗语内。动弹套则自在地装置在柱塞套上。启齿的齿圈又用螺钉紧固在动弹套上,并与由齿杆相啮合。
  齿杆装在泵体的纵向孔内,并与调速器支配杆相连。齿杆在支配杆和调速器的感化下作轴向挪动时,各油泵上的动弹套和柱塞也随之动弹必然的角度。 在柱塞凸缘上装有柱塞弹簧的下承盘。弹簧上承盘支承在泵体上。弹簧的服从是使柱塞下行。凸轮轴上的凸轮经由进程滚轮体感化在柱塞上,使其向上活动。
  滚轮体是凸轮与柱塞间的传动体,它自身蒙受侧推力而使柱塞只遭到轴向力。滚轮体下部轴上装有滚轮,它装在滚针轴承上,滚轮体上端拧入调剂螺钉和保险螺帽。
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